Weitere Stellungnahmen zum WAZ- Artikel
Die traditionelle Form des Leserbriefs scheint also nicht mehr angesagt zu sein. Es gibt dafür die sogenannten Blogs im Internet. Und da finden wir zum besagten WAZ-Artikel bei www.der-westen.de doch etliche aufschlussreiche und z.T. auch amüsante Reaktionen unter der Rubrik:
13 Kommentare
die wir hier zur weiteren Meinungsbildung veröffentlichen: Dass es praktisch keine Befürworter gebe. Das Bild ist wohl so nicht richtig. Die Befürworter sind nicht so organisiert, ich kenne einige, die die 310 haben wollen, aber sich einfach nicht äußern. Die kommt doch sowieso! Ein Volksentscheid wäre wohl nicht das Schlechteste.
#1 von Langendreer-ist-nett, am 19.01.2010 um 09:44
Ich bin ein eindeutiger Bahn-Befürworter und ich wohne und arbeite in Langendreer. Mir ergeht es genau umgekehrt: Ich kenne kaum Bahn-Gegner. Allerdings habe ich keinerlei ökonomische Ängste. Ich kann für die meisten Bewohner Langendreers nur Vorteile erkennen. Für viele Schüler wird es eine Beschleunigung des Schulweges bedeuten. Wir in Langendreer sind bei der Fahrt in die Stadt nicht mehr alleine von der unzuverlässigen S- Bahn abhängig. Die Verlegung der Bahn in den Stadtteil bedeutet insgesamt einen Nutzengewinn. Auch die von ökonomischen Ängsten geplagten Bahn-Gegner sollten genauer recherchieren und nachdenken. Die Devise "Besser, es bleibt alles, so wie es ist" taugt wenig. Ich glaube kaum, dass beispielsweise jemand in Bochum-Linden, ein Geschäftsinhaber, auf die Idee käme, eine Initiative gegen die Straßenbahn zu starten. Geschäftsinhaber in Riemke würden sagen, dass das Abtauchen der Bahn Nachteile gebracht hat. Aber an beiden Standorten würde niemand auf die Laufkundschaft durch die Nutzer des ÖPNV verzichten. Die Straßenbahn wird aber einen deutlichen Anstieg von ÖPNV-Nutzern bringen, wie bisher alle Erfahrungen lehren, und damit deutlich mehr Laufkundschaft entlang der Bahnstrecke. Protestieren deshalb die eher abgelegenen Geschäfte? Oder haben sie Angst vor einer Erhöhung ihrer Mieten, weil natürlich eine Verbesserung der Infrastruktur auch zugleich eine Wertsteigerung der Immobilien bedeutet. Zudem sollten prominente Gegner vorsichtig sein, sich von der Initiative gegen die Straßenbahnlinie instrumentalisieren zu lassen. Diese wird von ehemaligen Kandidaten rechtsextremer Parteien geführt.
#2 von poszt, am 19.01.2010 um 17:17 Aus dem Langendreerholz bringt mir die Straßenbahn recht wenig, wenn ich nach Bochum möchte. Ich bin weiterhin auf den 379 angewiesen. Viel besser wäre es, wenn man die Fahrzyklen der S-Bahn und sowohl des 378 und 379 auf alle 10 Minuten abändern würde. In anderen Ballungszentren (z.B. Hamburg) funktioniert so etwas reibungslos. Wenn wir dort zu Besuch sind, werden wir ganz schön blass. Alles funktioniert anscheinend reibungslos und ist allemal viel günstiger. Es bleibt für uns nur ein Funke Hoffnung...
#3 von Joal2403, am 19.01.2010 um 17:51 Natürlich bin ich für die Verlegung der 310. Unfassbar, was hier in Bochum wieder für eine Stimmung gegen den Nahverkehr ist! Wir haben 11 % Anteil des ÖPNV am Gesamtverkehr, normal sind 20 - 25 %, oder sogar 35 % wie in Karlsruhe oder Freiburg.Auto , Auto über alles, diese Platte läuft hier seit über 50 Jahren ...
#4 von Grummer1971, am 19.01.2010 um 20:37 Das Argument der Steuerverschwendung kann man so nicht gelten lassen. Im Gegenteil: Es soll sogar Geld gespart werden, da mit dem Umbau auch das Busliniennetz stark geändert wird und 1 oder 2 Buslinien komplett entfallen. Ansonsten hätte man wohl keine Fördermittel vom Land bekommen. Ein Volksentscheid ist eigentlich gar nicht mehr nötig. Man nehme einfach das Ergebnis der Bezirksvertretungswahl 2009 und man hat das Ergebnis. PS: Wie man es vielleicht schon raus lesen kann, bin ich auch ein Befürworter des Umbaus.
#5 von HomerSimpson, am 19.01.2010 um 21:38 Der Ausbau der Straßenbahn ist in Langendreer überfällig, damit würde endlich eine deutliche Verbesserung der verkehrlichen Dinge hier eintreten, da die S-Bahn immer noch nicht ein zuverlässiges Verkehrsmittel ist und die Busanbindung keine Alternative ist. Vielleicht sollten die Ausbaugegner mal folgende Dinge lesen: Wiedereinführung der Straßenbahn in Aachen: http://www.grenzecho.net/zeitung/aktuell/ schlagzeilen. Zitat: "Die Tram prägt das Stadtbild und fördert die Wirtschaft. So ist eine Studie der Uni Wuppertal zu dem Ergebnis gekommen, dass eine Straßenbahn in den jeweiligen Stadtteilen dafür sorgt, dass die Immobilienpreise steigen und der Einzelhandel mehr Umsatz macht." Oder vielleicht dieses hier ..: Stadtbahn Heilbronn http://www.stimme.de/meta/anzeigenmarkt/immostimme/immomesse Zitat von einem Immobilienmakler: "Kommunen an den Stadtbahnen profitieren von der Nahverkehrsanbindung" In Heilbronn wird durch die CDU aktiv die Stadtbahn gefördert ... - noch Fragen?
#6 von Karl Ramseier, am 20.01.2010 um 04:50 Also dieser Artikel macht mich echt wütend: Die 302/310 ist so unglaublich wichtig für Langendreer und Bochum. Außerdem ist der Bau aus anderen Gründen unablehnbar: Die alte 310 Strecke durch Kaltehardt ist eingleisig (schlecht!) und sanierungsbedürftig. Allerdings gäbe es für eine Sanierung keine Förderung vom Land, da im Einzugsbereich einfach zu wenig Menschen leben. Und ohne eine Förderung kann Bochum den Neubau, egal wo lang, nicht finanzieren! Außerdem wünsche ich mir von der WAZ mal mehr Objektivität: Eigentlich hängen in sehr wenigen Geschäften die Antistraßenbahn - Aufkleber, aber seltsamerweise wurden genau die Inhaber dieser Geschäfte gefragt!
#7 von Gandi, am 21.01.2010 um 15:05 Wohne auch in Langendreer und muss sagen: Bin gegen die Bahn. Gut, S-Bahn kommt nur, wenn sie will, aber dafür braucht sie nur sechs Min. nach Bochum. Wenn ich mit der 310 oder 302 nach Bochum fahren sollte, dann kann ich mich gleich auf den 345er setzen. Der braucht auch fast so lange. In erster Linie sollte Bogestra und DB erst mal ihre Fahrpläne verändern oder wenigstens so anpassen, dass man auch Verbindungen schafft. Im Moment klappt ja nix-zurück zur Steinzeit. Solange die das nicht gebacken kriegen, nutzt uns auch keine 310 etwas. Oder meint Ihr, die wären dann pünktlich???Und am Wochenende werden die dann auch nicht gerade im 20Min.Takt fahren. Da kann ich auch weiterhin S-Bahn fahren. Ob ich mir am S-Bahnhof den Ar....abfriere oder an einer 310 Haltestelle, bleibt dasselbe.
#8 von StephLA, am 24.01.2010 um 18:45 Tipp: Lieber erstmal informieren. Der 345 braucht vom Markt bis Rathaus fast 45 Min., weil er halt über Werne fährt und das alle 20 Min. Die 310 wird irgendwann dann im 10Min.-Takt in ca. 17Min am Rathaus sein. Und die hält nicht nur am S-Bahnhof. Fahren Sie doch mal vom Neggenborn erst zum S-Bahnhof, steigen dann in Ihre geliebte S- Bahn, die Verspätung hat, und nehmen Sie mal die Zeit. Noch Fragen? Das Problem an der Sache ist, dass einige Gegner große Fresse haben, viele sich vor den Karren spannen lassen und die Befürworter sich halt nicht outen. In zehn Jahren werden viele dankbar sein, dass die Bahn da ist.
#9 von dreihundertzehn, am 25.01.2010 um 20:31 Nicht ganz. Der 345 braucht 35 Minuten vom Markt bis zum Rathaus, zumindest laut Fahrplan. Aber bei der langen Strecke kommt es ja so gut wie immer zu Verspätungen. Man kann aber nur hoffen, dass der Fahrplan der 302 (und damit wohl auch der 310) so ausgelegt wird, dass man diese im Notfall noch nehmen kann, falls mal wieder die S-Bahn nicht kommt. Mit dem 345 geht das derzeit ja schlecht...
#10 von HomerSimpson, am 25.01.2010 um 22:03 @8:Ich fahre jeden Tag mit 345, und er braucht keine 45Min.Noch Fragen??? Im Übrigen glauben Sie doch wohl nicht, dass die Bahnen im 10Min.Takt fahren. Die 310 fährt jetzt ja auch alle 20Min. @3:Gebe Ihnen vollkommen recht, solange die die Fahrpläne nicht hinkriegen nutzt es gar nix. Unser 379 fuhr samstags vormittags alle 20Min, jetzt alle 30Min.und ab 16 bzw.17 Uhr jede Stunde. Da pack ich mich am Kopf, die Läden haben langen auf und Bus nur jede Stunde. Wenn man an Markt aus dem Ruhrpark kommt, der nur 1 Min. Verspätung hat, ist der 379 auf der anderen Seite weg. Ob der nu jede Stunde fährt, ist wurscht. Etwas mehr Kundenfreundlichkeit wäre hier eher angebracht.
#11 von StephLA, am 26.01.2010 um 09:27 Noch einmal. Die Diskussion ist eigentlich relativ überflüssig. Entweder die 310 wird gebaut oder stillgelegt. Aber weder Witten noch Bochum wollen eine Straßenbahn stilllegen. Beide Städte wären froh, wenn sie (wieder) mehr Straßenbahnverbindungen hätten. Die halbe Welt würde sich totlachen, wenn eine Stadt in der heutigen Zeit eine Straßenbahn stilllegen würde! Und der einfachste Laie müsste doch erkennen, wo die Straßenbahn sinnvoller ist: Im siedlungsarmen Kaltehardt oder im siedlungsstarken Langendreer? Noch Fragen?
#12 von Gandi, am 26.01.2010 um 18:32 Natürlich werden die Bahnen im 10 Min. Takt fahren - zumindest ab Langendreer Markt, da ab dort die 310 und die 302 auf der Strecke sind. Und zwar abwechselnd. Und wie oben schon angesprochen, die Strecke über die Kaltehardt ist nicht nur eingleisig und völlig abseits des eigentlichen Siedlungsraumes, sondern auch sanierungsbedürftig. Die Sanierung kostet ca. soviel wie der sinnvolle Neubau durch Langendreer - alles dies aber ohne die recht große Förderung des Landes! Was heißt hier nun eigentlich "sanierungsbedürftig" im Detail? Exakt dieses abgelegene Teilstück über die Kaltehardt verhindert, dass Niederflurbahnen nach Witten und zurück eingesetzt werden können und die Bahn noch immer gebrechlichen Leuten und Rollstuhlfahrern verwehrt wird, da diese ja unmöglich die Stufen hochkommen können. Ich hab es langsam echt satt: Für diese sinnvolle Investition in die Straßenbahn! Und gegen diese populistische aber lachhafte Straßenbahngegnervereinigung die keine Argumente besitzt, sondern nur die Infoveranstaltungen besucht um diese massiv zu stören! P.S.: Am Kaufkraftverlust ist übrigens was dran: Ich kaufe nicht mehr in den Läden, die diesen lächerlichen Aufkleber im Schaufenster haben!
#13 von Ruhrgeier, am 03.02.2010 um 20:02
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Ausgabe 113 
